žhavý prodej 10000W offroad dvoumotorová elektrická koloběžka s hydraulickými brzdami

Popis

Elektrické kolo

E Bike

Elektrický skútr

Pokud se pokoušíte koupit e-skútr, pak je zde několik věcí, které byste měli zvážit. Při nákupu elektrického výletu je pochopení, jakou formu chcete, prostě polovina úspěchu. Pokud potřebujete bezpečnější rychlost, která je vhodná pro jízdu po ulicích, pak může být lepší volbou snížení rychlosti. Kromě toho je však nezbytné vědět, že může existovat to, čemu říkáme pohodlná cestovní rychlost. Používáte ho každý den na dlouhé dojíždění? Rychlost – existují elektrokoloběžky s maximální rychlostí 25 km/h až XNUMX km/h. Druhou polovinou může být porozumění charakteristikám této e-jízdy, díky kterým si akvizice cení. Pokud je to váš případ, možná budete chtít e-skútr, který má delší variaci a vyšší kapacitu baterie. Horní primární rychlost může být vhodná pro jízdy mimo dálnici. Dojezd a kapacita baterie – tento aspekt závisí na tom, jak plánujete svůj skútr využívat. Stejné pravidlo platí při nákupu elektrického skútru.
Podmínkou je, že čím dražší skútr, tím lepší. Pohodlí – stejně jako u každého automobilu by při hledání vozu mělo být pohodlí jezdce jednou z nejvyšších priorit elektrická koloběžka. Existují některé špičkové e-koloběžky, které mají širší kola, která podporují větší stabilitu pro jezdce. Ale když jej budete používat pouze pro víkendové plavby po parku, pak nemusí být prodloužený dosah tak povinný. Existuje však dodatečně jeden z nejlepších elektrických skútrů, který může splnit přání jezdce, aniž by mu zanechal díru v kapse. Máme zaměstnance, kteří vám mohou pomoci s vašimi dotazy a zajistí, že získáte jen ten nejlepší online nákup. Cena – to může být důležitý aspekt při hledání e-skútru. Pokud uvažujete o nákupu, pak vám to mohou online obchody s elektronickými skútry, jako je E-Ride Solutions, umožnit. Jsme hrdí na to, že máme elektronické skútry od v podstatě těch nejdostupnějších až po ty nejvyšší třídy svého typu.
Ujistěte se tedy, že se podrobíte specifikacím a všechny jeho vlastnosti správně spolu s potřebami nákupu skútru musí být jasné. Tyto skútry jsou dlouhodobou investicí a jejich cena je v horní řadě. Řadu druhů takových elektrických skútrů najdete pod úplně jinými značkami. Mít postižení jakéhokoli druhu, zvláště když omezuje vaše aktivity po celý den, bude velmi náročné? Dobře, víme, jak těžké to může být, a tak jsme vytvořili seznam dokonalých mobilních skútrů, které jsou ideální pro každého, ať už jde o samotného jednotlivce nebo správce. Je zcela bezpečný a zabraňuje jakýmkoliv nehodám pro handicapované. Některé z hlavních důvodů, proč lidé chtějí používat elektrický skútr, jsou v případě, že máte neschopnost a nemůžete se procházet, máte dlouhodobé poškození, zastaralý věk, primární turistickou funkci a mnoho dalších funkcí. Aniž bychom ztratili další sekundy, dovolte nám dostat se přímo na seznam recenzí mobilních skútrů. Navíc, pokud jste správce, budete jej moci jednoduše používat k péči a provozu vozu. Pokud nevíte, jak elektrický skútr funguje, skútr jede pěkně na energii baterie a má poměrně velmi nízký výkon jako v porovnání s některým jiným převážně benzinovým automobilem. Různé typy skútrů mohou nést těžký náklad nebo mohou být jednoduše použity pro jednoho jednotlivce. Takové skútry používají lidé, kteří mají buď velmi slabé motorické vlastnosti, nebo nemají vůbec žádné. Zásadní věcí, na kterou chcete myslet dříve, než jste udělali správnou volbu, je nákup sady finančních prostředků.
Nedávno mě oslovila společnost Hiboy, mikromobilita, aby mi poskytl přehled o jejich elektrickém skútru VE1 Pro (zveřejnění: po našem přehledu budeme skútr udržovat). Je obtížné vzít většinu elektrokol a přenést je na pracoviště nebo do třídy a malé koloběžky prostě nejsou tak stabilní ani pohodlné na delší vyjížďky. Někteří výrobci nazývají skútry jako tato „kopecká kola“, protože jsou konstruovány s prvky, jaké byste objevili na jízdní kolo jako náhrada sdílení více s kolečkovými bruslemi. Ve skutečnosti fráze „skútr“ nemusí být ideální období pro to, co zde nabízejí. Je vyčerpávající získat pocit měřítka na mnoha obrázcích a skútr je mnohem větší, než se objevuje na většině obrázků. Často jsem si přál, aby existovalo něco mezi koloběžkami s častou spolujízdou, jako něco, co byste si půjčili od Lime nebo Bird, a většími formami mikromobility, jako je elektrokolo nebo kolo/koloběžka. Kola mají doslova 16″ v průměru, jako byste objevili na dětském kole, a zbytek koloběžky je stejně velký.
To však není něco, co bych normálně doporučil. Jedna zásadní věc, která si zaslouží svou osobní část: starším dětem (8-18) se líbí. Sám jsem na něm měl těžké časy, protože dostat děti z něj bylo jako trhání zubů! Takže bych doporučil oba sportovní další ochranné pomůcky (chrániče zápěstí a kolen spolu s helmou), nebo zpomalte až na 10-15 mil za hodinu pro mnohem větší stabilitu a bezpečnost. Při rychlosti 23 mil za hodinu by to nebyla žádná velká chyba, aby vás poslalo smyk po chodníku v dlaních a kolenou a vy se dostáváte na hranici jeho brzd. V hustém městském prostředí se s největší pravděpodobností stejně rychle nerozjedete. Je to trochu jako koloběžky, na které jsou zvyklí, ale mnohem dříve a stabilněji. Doporučil bych mu bezpečnostní vybavení a přiměl bych je, aby při své první cestě používali nejnižší úroveň výkonu, ale moje děti si na něm po celé čtvrti skvěle užily.
Jezdil jsem po svém sousedství, a jak se často stává, někteří malí psi byli na svobodě a byli uraženi, že jsem jel kolem domu jejich pána, a rozhodl jsem se, že mi vrátí kus mých kotníků. Osobně bych navrhoval podniknout první cestu v nejnižším stupni, protože při plném výkonu to může být zpočátku trochu děsivé. Upřímně řečeno, na úrovni 3 je skútr trochu děsivý. Rychle jsem stiskl plyn a netrvalo dlouho, než jsem dosáhl kompletních 23 mil za hodinu a psi zůstali daleko za mnou. Výkonný a točivý 500 W motor zadního náboje. Uvolněte se při nižších úrovních energie a pracujte se svým přístupem tak, jak naplno si to uvědomíte. Získal spoustu točivého momentu a vzlétl dost namáhavě, takže jsem býval vděčný, že je mnohem stabilnější než většina koloběžek díky poměrně velkým kolům a pneumatikám.
To není velký problém, protože řídítka koloběžky se složí a můžete ji vyklopit na povrch a zůstat ve skříni nebo v rohu pracoviště. Když máte děti, které mohou být zodpovědné za toto zařízení, je to skvělé i pro ně. To výrazně prodlužuje životnost baterie. Pokud však máte málo místa a nemůžete to udělat, pravděpodobně si budete muset pořídit něco menšího nebo s jednoduše vyjmutou baterií. Obvykle není ideální nápad ponechat lithium-iontovou baterii venku v teple a chladu, pokud se tomu můžete v jakémkoli ohledu vyhnout. VE1 Pro nemá snadno vyjímatelnou baterii, takže se ujistěte, že pokud o ní uvažujete, nebudete ji muset příliš opouštět. Proto je dobré přemístit baterii elektrokola do interiéru pro případ, že byste chtěli kolo odjet venku nebo v kůlně bez topení a klimatizace.
Doporučil bych postavit koloběžku na řídítka opačně, abyste nemuseli koloběžku přenášet nahoru a dávat přední kolo na místo. Po dosažení tohoto všeho jste připraveni nasadit vstupní kolo. Zadní kolo je již připojeno z výrobního závodu, musíte však přišroubovat nástavce zadního blatníku na místo. Z mého testování bych se přimlouval za naklonění řídítek mírně dopředu, aby rukojeti brzd byly níže než řídítka. Po vyjmutí všech dílů a odstranění bublinkové fólie chcete zvednout řídítka/pák řízení a zajistit jej na místě a odstranit dva šrouby, abyste umístili řídítka na místo. Dále udělejte totéž pro vstupní blatník (který není vůbec připojen z výrobního závodu). Postup montáže byl velmi jednoduchý a téměř zcela samovysvětlující. Není tam moc co vysvětlovat. jezdím na tom. Brzdová lanka, elektronika a všechny ostatní věci by již měly být připraveny a připojeny k řídítkům, ale hledejte něco, co bude zdarma při dodání a zapojíte nebo připevníte.

Jako většina elektrokol se i VE1 Pro objeví v krabici s nějakou potřebou schůzky. Než se dostaneme k dojmům z jízdy, promluvme si o unboxingu a setkání. To pomáhá udržet krabici malou, což vám ušetří náklady na dopravu. Velká 16″ kola vám nabízejí mnohem větší gyroskopickou stabilizaci, než jakou byste získali na malé koloběžce s kolečky na kolečkových bruslích, a díky tomu je celá věc mnohem stabilnější. Není to tak masivní krabice, jako byste dostali elektrokolo s tlustými pneumatikami, ale ve skutečnosti je větší, než by mohla být krabice na každodenní koloběžku. I když je větší a těžší, má to několik skutečných výhod. Takže ne, nejedná se o kompaktní skútr, který byste mohli zamaskovat do batohu, ale lze jej snadno umístit na zadní část většiny automobilů a schovat do kouta nebo skříně v případě, že složíte řídítka a položíte to na jeho konci. Se složenými řídítky a postaveným na konci koloběžky opravdu nezabere tolik místa.