Popis
Nejlevnější elektrické skútry
Tlusté kolo
Kaskadérský skútr
| Parametr | |
| Rám | Vysoce pevná hliníková slitina 6061, povrchová barva |
| Vidlice | Jedna formovací přední vidlice a zadní vidlice |
| Elektrické stroje | 13 „72 V 15000 W bezkartáčový vysokootáčkový motor |
| kontrolor | 72 V 100 S AH*2 trubkový vektorový sinusový bezkomutátorový regulátor (mini typ) |
| Baterie | 84 V 70 AH-85 AH modul lithiová baterie (Tian energy 21700) |
| Metr | LCD displej rychlosti, teploty, výkonu a zobrazení poruch |
| GPS | Lokalizační a dálkově ovládaný alarm |
| Brzdový systém | Po jednom disku neobsahuje škodlivé látky, v souladu s mezinárodními požadavky na ochranu životního prostředí |
| Rukojeť brzdy | Kovací brzda z hliníkové slitiny s funkcí power breaking |
| Pneumatik | Pneumatika Zheng Xin 13 palců |
| Světlomet | LED lentikulární jasné světlomety a dálková světla |
| Až do rychlosti | 125 km |
| Prodloužení ujetých kilometrů | 155-160 km |
| Motor | 7500 wattů na kus |
| Kolo | 13 palce |
| Čistá hmotnost a hrubá hmotnost | 64 kg/75 kg |
| Rozměry výrobku | L* š* v: 1300*560*1030 (mm) |
| velikost balení | L* š* v: 1330*320*780 (mm) |
Hlavní rysy:
Zvažte také nošení jemného nebo fluorescenčního oblečení, abyste to usnadnili, abyste byli vidět. Několik našich výzkumníků zjistilo, že an Elektrický skútr poklepávání v protikladu ke kotníkům bude velmi bolestivé a dokonce způsobí modřiny nebo řezné rány. Pozor na kotníky – elektrické koloběžky jsou mimořádně těžké a mohou vážit až 24 kg. Což znamená, že i když se pohybují velmi nízkou rychlostí, například když jste z jedné právě seskočili, stále se pohybují s různým výkonem za sebou. Pozor na výmoly a nerovný povrch – elektrokoloběžky mají štíhlá řídítka a jejich řešení může být poněkud cukavé. To může značně ztížit ovládání extrémních otřesů. Několik skútrů, které jsme testovali, neodvádí skvělou práci při kontrole vibrací, takže pokud vás překvapí prudký náraz, mohou se vám dlaně odlepit od řídítek. Pozor na smyk – při naší kontrole elektrického skútru jsme provedli nouzové zastavení na každém z deseti skútrů. Když ztratíte kabel, nepodléhejte pokušení pořídit si levnější alternativu pro třetí příležitost – může to být škodlivé pro baterii, protože napětí bude mezi produkty kolísat. 3. Pokud nabíjíte vyjímatelnou baterii, zajistěte, aby byla mimo přímé sluneční světlo. 4. Vypněte zásuvku dříve, než vyjmete vyjímatelnou baterii z nabíjecího pouzdra. Pokud s nimi chcete kamkoli zakopnout, je nezbytné mít povolení vlastníka pozemku. V době psaní tohoto článku nesmíte legálně jezdit na elektrických skútrech na silnicích nebo na chodníku. Zorganizovali jsme tedy, abychom je zkontrolovali v rodišti britského motorsportu: Brooklands Transport Museum v Surrey. To nám nabídlo trochu problém, když jsme je otestovali. Při testech stoupání do kopce, zrychlení a brzdění popsaných níže měl výzkumník provádějící průzkum na sobě vážený batoh, aby je doručil do hmotnosti středního muže ve Spojeném království (83.6 kg), protože jsme chtěli každému skútru nabídnout dobrou nicméně pravdivý problém s váhou.
Stoupání do kopce, podívejte se na: Při plazení může vyšplhat 12.5% sklon. Náš verdikt: Tohle e-scooter je ovladatelný a stabilní, ale brzdy jsou zklamáním a má sklony ke smyku. Nemůže zvládnout 20 % nebo více. X7 byl jedním z nejlehčích e-skútrů, které jsme testovali, a relativně snadno se dal složit a přenášet. Také to není žádný šmrnc přes 60 metrů, dorazí pár sekund po v podstatě nejspravedlivějších v našich kontrolách. Na kopcích však trochu bojuje (i když to nebylo nejhorší). Plazil se po 12.5% sklonu a místo, kde se náš kontrolní kopec naklonil až o 20%, tento skútr zakolísal. Zklamaly to i jeho brzdy. Této elektronické koloběžce trvalo nejdéle, než se zastavila (7.6 metru), v našem nouzovém brzdění, a je extrémně náchylná ke smyku. Stoupání do kopce, podívejte se na: Dokáže jednoduše vyjet 12.5% kopec, ale určitě selhal při 20% stoupání. Náš verdikt: Příliš rychlé a navíc pěkně objemné a těžké. Navíc je plyn moc blízko brzdy.
Reputace elektrických skútrů stoupá a existují systémy pronájmů, ale soukromě vlastněné e-skútry nejsou legální pro použití na veřejných komunikacích, cyklostezkách nebo chodnících a současné zákony ve Spojeném království omezují místo, kam mohou majitelé e-skútrů cestovat. To nezabránilo mnoha porušování legislativy. Došlo k řadě nehod způsobených elektrickými skútry. Čtěte dále a vyhledejte každou maličkost, kterou je dobré vědět o legálnosti elektrických skútrů, stejně jako názory na e-skútry, potenciální bezpečnostní body, které je třeba hledat, a rozpis pracovních cen. Zvažte nákup elektrokola jako náhradu – podívejte se na naše doporučení odborníků na elektrokola a skládací elektrokola. Jsou elektrokoloběžky autorizované? Budete moci legálně používat elektrický skútr na osobním pozemku, pokud k tomu dostanete povolení od vlastníka pozemku. Orgány Spojeného království mohou společně s Cambridge, Liverpoolem a Nottinghamem zkoušet elektrické skútry ve městech a oblastech po celé zemi, aby viděli, jak se široká veřejnost přizpůsobí zcela novému způsobu dopravy.
